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La industria automotriz global enfrenta un reacomodo forzado por la imposición de aranceles de hasta 25% en Estados Unidos a vehículos y autopartes.

Esta medida ha obligado a fabricantes y proveedores a rediseñar cadenas de suministro y explorar nuevas rutas de distribución. México aparece en este escenario como pieza central, gracias a la infraestructura del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec y a operadores logísticos estratégicos, según se explica en un comunicado de la firma LDM.

En el mercado interno, el efecto es visible: aumentos de entre 8% y 12% en precios de vehículos, una caída superior al 15% en ventas de unidades nuevas y un financiamiento más restringido.

Los modelos con alto contenido importado resultan más afectados, especialmente los segmentos de entrada sensibles al precio, se explica en el comunicado de la empresa dedicada a la operación logística.

Reconfiguración global

El caso de Japón ilustra la magnitud del fenómeno. Sus exportaciones enfrentan un arancel del 15%, situación que obliga a otros países a replantear estrategias comerciales.

Para México, la combinación de ubicación geográfica y conectividad multimodal se convierte en ventaja competitiva.

El Corredor Interoceánico reduce hasta en 40% los tiempos de tránsito y permite ahorros logísticos del 15% al 20% por unidad transportada.

Empresas como Hyundai ya operan proyectos piloto, mientras tres armadoras globales anunciaron centros de distribución en la región.

Inversión y empleo

Cinco proveedores Tier 1 evalúan establecer plantas en el Istmo, con inversiones que superarían los 800 millones de dólares en tres años y la generación de 3,500 empleos directos.

El gobierno federal complementa este impulso con modernización portuaria, ampliación ferroviaria y nuevos parques industriales.

Perspectiva estratégica

Para LDM, el Corredor no es solo una vía alterna, sino un catalizador de un ecosistema industrial que permitirá mitigar riesgos arancelarios y asegurar redundancia en la logística.

La infraestructura ofrece un seguro ante la volatilidad comercial y posiciona a México como el corazón logístico del sector automotriz en el siglo XXI.

El reacomodo global muestra que lo que inició como una medida proteccionista en Estados Unidos puede convertirse en la oportunidad que defina a México como eje de la manufactura y distribución automotriz mundial.