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Hyundai Motor Company ajustó su estrategia de producción para la camioneta Tucson, trasladando parte del ensamblaje que se realizaba en su planta de México a su planta de Montgomery, Alabama, en Estados Unidos.

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Esta decisión respondió a un escenario de riesgo ante el posible regreso de políticas arancelarias impulsadas por el expresidente Donald Trump, quien busca imponer tarifas del 10% a productos importados si gana las elecciones de noviembre.

La producción de la Tucson en México, iniciada en 2022, había representado un componente relevante de las exportaciones automotrices hacia el mercado estadounidense.

Sin embargo, el panorama de incertidumbre comercial obligó a Hyundai a modificar su esquema de operación, priorizando la producción local en Estados Unidos para vehículos destinados a ese mercado.

Impacto inmediato

La empresa mantuvo parte de la producción de la Tucson en México para abastecer a mercados de exportación diferentes a Estados Unidos, pero centró su enfoque en fortalecer su presencia manufacturera en Alabama.

En su planta estadounidense, Hyundai ya producía otros modelos como Elantra, Sonata y Santa Fe, por lo que la integración de la Tucson se dio de manera estratégica, aprovechando sinergias de manufactura y logística.

Hyundai se sumó así a otros fabricantes automotrices que han ajustado operaciones a raíz de escenarios políticos en Estados Unidos, anticipando posibles impactos en costos y competitividad.

La medida buscó asegurar márgenes operativos ante aranceles potenciales que afectarían directamente la importación de vehículos fabricados en México.

Antecedentes recientes

La planta de Hyundai en México había sido una pieza clave en la estrategia de expansión regional, enfocándose principalmente en el segmento de SUV, uno de los más dinámicos del mercado norteamericano.

La decisión de transferir parte de la producción evidenció cómo factores políticos externos influyeron en los flujos de inversión y en la planificación industrial a nivel continental.

El movimiento de Hyundai reflejó la creciente necesidad de las armadoras de anticiparse a cambios regulatorios y comerciales, un elemento que continuará marcando las decisiones de localización de la producción en los próximos años, especialmente en sectores altamente integrados como el automotriz.