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CHINA Y COREA DEL SUR RELEGAN A LA EXPORTACIÓN DE AUTOPARTES MEXICANAS
CHINA Y COREA DEL SUR RELEGAN A LA EXPORTACIÓN DE AUTOPARTES MEXICANAS
227 | abril 28, 2021

El gigante de la fabricación automotriz a nivel global y el país que ocupa el quinto puesto en ese mismo rubro aprovecharon la baja en la productividad de la industria mexicana y durante el primer bimestre de este año lograron exportar una mayor cantidad de autopartes hacia Estados Unidos que las factorías con sede en el territorio azteca.

Pese a que el volumen de operaciones comerciales de México con su vecino del norte le ha significado ser considerado por la Oficina del Censo de Estados Unidos (U.S.C. por sus siglas en inglés) como su primer socio comercial al alcanzar un intercambio cercano a 96 mil 998 millones de dólares, en el terreno de la exportación de autopartes un reporte correspondiente al primer bimestre de este año demuestra algo distinto.

La proyección de la Industria Nacional de Autopartes (INA) era que este sector crecería hasta en 22% a lo largo del 2021, pero la falta de algunas materias primas y los bloqueos ferroviarios han impedido que su producción pueda despegar y esto parece haberle cobrado factura en sus exportaciones con destino a la Unión Americana.

Datos provenientes de la U.S.C. muestran que, entre enero y febrero de este año, las autopartes procedentes de China registraron en el territorio norteamericano un valor de 2 mil 422 millones de dólares, lo que representa un aumento de 9.5% con relación al primer bimestre del 2020.

En menor medida, las exportaciones de Corea del Sur hacia la Unión Americana generaron un valor aproximado de mil 529 millones de dólares, cantidad 7.5% mayor a los primeros dos meses del año pasado.

En contraparte, la producción mexicana de componentes, ensamblajes, sistemas, subsistemas y módulos para fabricantes de equipos originales con destino a Estados Unidos generó 9 mil 951 millones de dólares, lo cual implica un descenso del 5.1% con respecto al 2020.

Bajo este planteamiento, resulta notorio que lejos de pensar en alcanzar a la producción de China o Estados Unidos, México debe preocuparse del crecimiento logrado por Corea del Sur, quien como productor de automóviles ligeros ocupa el quinto lugar a nivel global desplazando así a la nación azteca hasta el séptimo puesto, pero además parece que también "le está comiendo el mandado" en cuanto a la exportación de autopartes, todo ello sin importar que estas deban cruzar miles de millas náuticas hasta llegar a los principales puertos estadounidenses.

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