Notas editoriales

Los AGV (Au­to­ma­tic Gui­ded Vehi­cle por sus si­glas en in­glés) de per­fil ba­jo son una bue­na op­ción pa­ra ope­ra­cio­nes de en­sam­bla­je en plan­ta, con di­se­ños tan va­ria­dos y com­ple­jos que in­clu­so son ca­pa­ces de trans­por­tar es­truc­tu­ras pe­sa­das en ta­reas co­mo el en­sam­bla­je de au­to­mó­vi­les.

Un ejem­plo de es­to es el AGV bi­di­rec­cio­nal con uni­da­des de ac­cio­na­mien­to ator­ni­lla­das Cre­form, en el cual, ca­da ex­tre­mo si­gue la ru­ta guía de for­ma in­de­pen­dien­te pa­ra ga­ran­ti­zar un se­gui­mien­to pre­ci­so y re­pe­ti­ble.

Lea tam­bién: "Lan­zan es­ta­cio­nes de tra­ba­jo pa­ra áreas de
pro­duc­ción"

Es­te ti­po de AGV cuen­ta con rue­das mo­tri­ces do­bles que le pro­por­cio­nan una al­ta ca­pa­ci­dad de car­ga y la ca­pa­ci­dad de des­pla­zar­se la­te­ral­men­te, ya sea pa­ra un ele­va­dor au­to­ma­ti­za­do o pa­ra per­so­nal, por lo que son idea­les pa­ra áreas con es­pa­cio li­mi­ta­do.

El AGV bi­di­rec­cio­nal de Cre­form es­tá cons­trui­do con ace­ro fa­bri­ca­do pa­ra ma­yor re­sis­ten­cia y du­ra­bi­li­dad, mi­de apro­xi­ma­da­men­te 80" L x 28" W x 30" T y pro­por­cio­na
un gi­ro de 90° o 180°.

To­das las ca­rac­te­rís­ti­cas es­tán pen­sa­das en ga­ran­ti­zar una ali­nea­ción re­pe­ti­ble pa­ra trans­fe­rir car­gas de ma­ne­ra con­sis­ten­te. Se pue­de car­gar y des­car­gar con una ca­rre­ti­lla ele­va­do­ra y tie­ne un mar­co que de­tec­ta sen­so­res de pro­xi­mi­dad in­clui­dos pa­ra ma­yor pro­tec­ción. Con aco­pla­mien­to/des­aco­pla­mien­to eléc­tri­co pa­ra subir/ba­jar las rue­das mo­tri­ces, de mo­do que cuan­do se le­van­tan las rue­das mo­tri­ces, un aso­cia­do pue­da re­po­si­cio­nar el AGV.

En cuan­to a su ca­pa­ci­dad de car­ga, el AGV pue­de le­van­tar has­ta 2,000 kg (4,400 lb) y des­pla­zar­se a a ve­lo­ci­da­des de has­ta 50 m/min. Ade­más, cuen­ta con una pro­gra­ma­ción de 50 cur­sos y una ca­pa­ci­dad de 128 co­man­dos uti­li­zan­do la pan­ta­lla HMI ubi­ca­da en un ex­tre­mo del AGV.

La uni­da tam­bién in­clu­ye mo­ni­to­reo de E/S, pro­gra­ma­ción de rum­bo, men­sa­jes de error y re­gis­tro de erro­res y tie­ne un sis­te­ma elec­tro­me­cá­ni­co de fre­na­do de emer­gen­cia y es­ta­cio­na­mien­to y fun­cio­na con ba­te­rías de 24 V, lee eti­que­tas RFID mon­ta­das en el pi­so pa­ra ob­te­ner in­for­ma­ción so­bre la po­si­ción, así co­mo cin­tas de co­man­do ad­ya­cen­tes a la ru­ta de guía de la cin­ta mag­né­ti­ca.

La ru­ta AGV cuen­ta con diez pa­ra­das y fun­cio­na en dos tur­nos por día. El vehícu­lo se de­tie­ne au­to­má­ti­ca­men­te y arran­ca cuan­do el sis­te­ma de con­trol de trá­fi­co lo li­be­ra.

“El sis­te­ma AGV re­du­ce los cos­tos de ins­ta­la­ción de la lí­nea y crea una fá­cil es­ca­la­bi­li­dad pa­ra sa­tis­fa­cer de­man­das cre­cien­tes o de­cre­cien­tes al per­mi­tir fle­xi­bi­li­dad y adap­ta­ción en las ope­ra­cio­nes”, afir­mó la em­pre­sa.

La uni­dad cum­ple con los re­qui­si­tos de se­gu­ri­dad CA­T3, vie­ne con es­cá­ne­res lá­ser de 16 vis­tas pa­ra de­tec­ción de obs­tácu­los, lu­ces in­ter­mi­ten­tes, pa­ra­das de emer­gen­cia y una ad­ver­ten­cia au­di­ble.

Cuen­ta con com­ple­to equi­po de se­gu­ri­dad. Los bo­to­nes de pa­ra­da de emer­gen­cia en ca­da ex­tre­mo del AGV son es­pe­cial­men­te im­por­tan­tes de­bi­do a su lon­gi­tud. Uso ver­sá­til en di­ver­sas in­dus­trias, in­clui­das la fa­bri­ca­ción, el al­ma­ce­na­mien­to, los cen­tros de dis­tri­bu­ción y más.