Notas editoriales

El Sand Blast pue­de en­ten­der­se co­mo un sis­te­ma que con­sis­te en la lim­pie­za de una su­per­fi­cie por la ac­ción de un abra­si­vo gra­nu­la­do ex­pul­sa­do por ai­re com­pri­mi­do a tra­vés de una bo­qui­lla.

In­de­pen­dien­te­men­te del abra­si­vo que se eli­ja, uno de los com­po­nen­tes más im­por­tan­tes es la bo­qui­lla, y ele­gir la ade­cua­da pa­ra ca­da apli­ca­ción es sim­ple­men­te un asun­to de en­ten­der las va­ria­bles que afec­tan el desem­pe­ño y los cos­tos del tra­ba­jo.

La lim­pie­za con Sand Blast es am­plia­men­te usa­da pa­ra re­mo­ver óxi­do, es­ca­ma de la­mi­na­ción y cual­quier ti­po de re­cu­bri­mien­to de las su­per­fi­cies pre­pa­rán­do­las pa­ra la apli­ca­ción de un re­cu­bri­mien­to.

De acuer­do con la em­pre­sa Gru­po In­dus­trial Chi­pa­xa, exis­ten cua­tro pre­gun­tas bá­si­cas pa­ra res­pon­der cual se­rá el desem­pe­ño y cos­to óp­ti­mo: ¿qué pa­trón de lim­pie­za re­quie­re?, ¿pue­de su com­pre­sor de ai­re su­mi­nis­trar y man­te­ner el re­que­ri­mien­to de ai­re?, ¿cuál es el ta­ma­ño de diá­me­tro que re­quie­re? Y ¿cuál es la me­jor elec­ción en el ma­te­rial de la bo­qui­lla?

Ti­po de pa­trón

La em­pre­sa ex­pli­ca que el ti­po del diá­me­tro que eli­ja de­ter­mi­na­rá el ti­po del pa­trón de lim­pie­za que ob­ten­drá. Las bo­qui­llas ge­ne­ral­men­te pre­sen­tan ya sea un diá­me­tro rec­to o un diá­me­tro ven­tu­ri res­trin­gi­do. 

Con las bo­qui­llas de diá­me­tro rec­to se ob­tie­ne un pa­trón de sand­blas­teo del­ga­do, el cual es ideal pa­ra lim­piar su­per­fi­cies an­gos­tas o en tra­ba­jos den­tro de ca­bi­nas de sand­blast. Es­tas bo­qui­llas son muy uti­li­za­das pa­ra tra­ba­jos pe­que­ños co­mo lim­pie­za de par­tes, de rie­les, es­ca­lo­nes, tra­ba­jos en pa­rri­llas, afi­na­do de cos­ti­llas de sol­da­du­ra o en la es­cul­tu­ra de pie­dra u otros ma­te­ria­les.

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Por su par­te, las bo­qui­llas con diá­me­tro ven­tu­ri crean un pa­trón de sand­blas­teo am­plio e in­cre­men­tan la ve­lo­ci­dad del abra­si­vo en un 100% a la mis­ma pre­sión. Es­te ti­po de bo­qui­llas son la me­jor elec­ción pa­ra gran­des ni­ve­les de pro­duc­ción en don­de se apli­que el cho­rro de abra­si­vo a su­per­fi­cies muy gran­des.

Las bo­qui­llas ti­po ven­tu­ri lar­gas por ejem­plo, tie­nen un in­cre­men­to de cer­ca del 40% en la pro­duc­ti­vi­dad a com­pa­ra­ción de las bo­qui­llas de in­ser­to rec­to, mien­tras que su con­su­mo de abra­si­vo pue­de ser re­du­ci­do en apro­xi­ma­da­men­te un 40%.

Ca­pa­ci­dad del com­pre­sor

Co­mo re­gla ge­ne­ral, el sis­te­ma de su­mi­nis­tro de ai­re de­be ser ca­paz de pro­veer cuan­do me­nos 50% más del vo­lu­men de ai­re (pcm) re­que­ri­do por la bo­qui­lla nue­va pa­ra rea­li­zar el tra­ba­jo a una pre­sión da­da, ya sean 100 lbs o 140 lbs.

Es­to nos ayu­da­rá a que la bo­qui­lla pue­da con­ti­nuar pro­por­cio­nan­do buen ser­vi­cio aún a pe­sar de su­frir un li­ge­ro des­gas­te. Sin em­bar­go, es im­por­tan­te re­cor­dar que no se de­be per­mi­tir un des­gas­te ex­ce­si­vo, ya que en es­te ca­so la pro­duc­ción de­cre­ce­rá dra­má­ti­ca­men­te. 

El diá­me­tro de en­tra­da de la bo­qui­lla de­be coin­ci­dir con el diá­me­tro in­te­rior de su man­gue­ra de su­mi­nis­tro de ai­re. Una com­bi­na­ción erró­nea pue­de pro­vo­car pun­tos de des­gas­te ma­yor, caí­das de pre­sión y una tur­bu­len­cia in­ter­na ex­ce­si­va.

Diá­me­tro in­te­rior

Pa­ra una ma­yor pro­duc­ti­vi­dad, se de­be se­lec­cio­nar el diá­me­tro de la bo­qui­lla ba­sa­do en la pre­sión de tra­ba­jo que ne­ce­si­ta pa­ra lo­grar el aca­ba­do desea­do, así co­mo en la pre­sión y flu­jo de ai­re dis­po­ni­ble.

Cuan­do se pre­sen­ta la ne­ce­si­dad de flu­jo de ai­re ex­tra so­bre­tra­ba­ja­rá su com­pre­sor o se re­fle­ja­rá en un de­cre­men­to en su pro­duc­ción. Por otro la­do, ele­gir una bo­qui­lla de diá­me­tro me­nor al que su com­pre­sor pue­da pro­veer re­sul­ta­rá en un des­per­di­cio de la ca­pa­ci­dad ins­ta­la­da, lo que va en de­tri­men­to de la pro­duc­ti­vi­dad. Por lo que es im­por­tan­tí­si­mo ele­gir el diá­me­tro que se ajus­te me­jor a sus con­di­cio­nes de tra­ba­jo.

Ma­te­rial de la bo­qui­lla

Se­gún ex­pli­ca Gru­po In­dus­trial Chi­pa­xa, la se­lec­ción del ma­te­rial de la bo­qui­lla de­pen­de­rá bá­si­ca­men­te del abra­si­vo que se eli­ja, la fre­cuen­cia con la que se reali­ce la lim­pie­za con cho­rro de abra­si­vo, el ta­ma­ño del tra­ba­jo, así co­mo las con­di­cio­nes del si­tio de tra­ba­jo.

Por ejem­plo, las bo­qui­llas de ce­rá­mi­ca (óxi­do de alu­mi­nio), ofre­cen un ren­di­mien­to acep­ta­ble a me­nor cos­to que otros ma­te­ria­les. Son una bue­na elec­ción en apli­ca­cio­nes es­po­rá­di­cas en las cua­les el pre­cio es un fac­tor prin­ci­pal y el tiem­po de vi­da es lo me­nos im­por­tan­te.

Por otro la­do, las bo­qui­llas de car­bu­ro de tungs­teno son eco­nó­mi­cas y pro­por­cio­nan un tiem­po de vi­da lar­go uti­li­za­das prin­ci­pal­men­te con abra­si­vos mi­ne­ra­les y es­co­ria de co­bre, por lo que se re­co­mien­dan pa­ra si­tios en los que el ma­ne­jo ru­do no pue­de ser evi­ta­do.

Tam­bién se pue­den ele­gir las bo­qui­llas de car­bu­ro de bo­ro, que pro­veen el tiem­po de du­ra­ción más lar­go con un óp­ti­mo uso de ai­re y abra­si­vo. El car­bu­ro de bo­ro es ideal pa­ra uso con abra­si­vos agre­si­vos co­mo óxi­do de alu­mi­nio y car­bu­ro de si­li­cio en si­tios don­de el ma­ne­jo ru­do pue­da ser evi­ta­do.

El car­bu­ro de bo­ro su­pera en du­ra­ción de cin­co a diez ve­ces al car­bu­ro de tungs­teno y de dos a tres ve­ces al car­bu­ro de si­li­cio cuan­do son uti­li­za­dos abra­si­vos agre­si­vos.

To­man­do es­tos fac­to­res en cuen­ta, es po­si­ble se­lec­cio­nar la bo­qui­lla que más se adap­ta a nues­tro pro­ce­so y al ma­te­rial abra­si­vo que se em­plea­rá en el mis­mo.